近年来，随着机动车数量的不断增加，机动车的喇叭声已成为城市噪声的主要来源之一。走在路上停到响不停的喇叭声，真是会产生噪声污染。尽管在中心城区不少路段已经实行机动车禁鸣喇叭，也能在路上看见相应鸣笛的标识，但还是有自觉性不高的车主，喇叭照样按。

以往交警在禁鸣区整治机动车乱鸣喇叭时，只能靠人工判断，取证较难，加上驾驶员不承认的情况较多，机动车乱鸣喇叭造成噪音污染的现象较为普遍。但是现在龙岩安装了鸣笛抓拍系统，如果还不把禁止鸣笛的标志放在眼里的话，那就可能被抓拍下来！

该“鸣笛抓拍系统”位于樟柴树红绿灯交叉口，可以看到该鸣笛抓拍系统安装于电警杆上，主要由声呐接收系统、电子抓拍系统、LED显示屏以及主机4个部分组成。据了解，声呐电子抓拍设备的工作原理是通过声学探头对声音识别后进行采集，实时将违法鸣笛过程的照片、声音视频等证据存储到中心后台，并通过车牌抓拍识别系统，在LED显示屏上展示违法鸣笛车辆的车牌号。

当天就可以看到LED屏上已有公布的违法鸣笛车牌号。该路口大车往来较多，此次安装的鸣笛抓拍系统，无疑将有助于交警部门更加高效监管在禁鸣区内违法乱鸣喇叭的车辆。根据《中国人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等法律法规的规定，城市的干道、城镇主要街道、住宅区、文教区、风景游览区、疗养区等区域是重点禁止鸣笛区域，在禁鸣区域鸣笛，罚款20-200元。由于汽车鸣笛声具有短时性、突发性、隐蔽性等特点，禁鸣区的违法鸣笛行为一直难以得到有效治理，违法鸣笛抓拍系统的研发则是从根本上破解了这一技术难题，据统计监测报告显示，一套鸣笛抓拍系统每月可抓获1000-2000次违法鸣笛行为，有效的治理了城市禁鸣区的乱鸣喇叭的行为，是智慧城市、文明城市建设必不可少的高科技电子产品。

违法鸣笛抓拍系统对指定车道进行不间断的自动检测，当汽车鸣喇叭时，在系统平台上形成一个声场声压变化云图，其中红色区域代表声压值较大， 蓝色区域表示声压值较小。系统自动抓拍违法鸣笛车辆信息，通过箭头简单、清晰地标记鸣喇叭车辆位置，同时记录车辆违法鸣笛时间、地点，并自动识别提出车牌号。抓拍结果审核和复议处理系统可通过图像显示、声音回放、视频播放等方式对结果进行人工审核。如果有异议，可录制喇叭声，与现场抓拍时录制的喇叭声进行声纹特征对比。大数据分析提供决策依据系统对城市不同时间不同路段的相关信息进行统计分析，为智能交通决策提供数据支持。

在禁鸣区域，白天遇到车辆等候排行时，应该耐心等候，有序通过；遇到行人和非机动车时应当停车避让；夜间行驶时，则可以调整远近光灯的方式提示前方车辆；遇到前车穿插变道，提前预判，减速让行，适当使用远近光灯提醒。喇叭在车辆超车、过急弯、上坡快到坡顶的时候使用，主要是提醒注意后方来车，确保安全。在无信号、无人看管路口，山路、弯道、死角(无辅助镜的路口)，使用喇叭提示。在行驶过程中，如果遇到其他车辆出现问题，如轮胎气压不足、车门未关严、偏离车道等情况，可以使用灯光配合喇叭进行提示。条件允许的情况下，可以在等红灯时告知对方。